Biežākās litija bateriju kļūdu problēmas un cēloņi

Litija bateriju izplatītākie defekti un cēloņi ir šādi:

1. Zema akumulatora jauda

Cēloņi:
a. Pievienotā materiāla daudzums ir pārāk mazs;
b. Pievienotā materiāla daudzums abās staba gabala pusēs ir diezgan atšķirīgs;
c. Pola gabals ir salauzts;
d. Elektrolīts ir mazāks;
e. Elektrolīta vadītspēja ir zema;
f. Nav labi sagatavots;

g. Diafragmas porainība ir maza;
h. Līme noveco → piestiprināšanas materiāls nokrīt;
i. Tinuma serde ir pārāk bieza (nav izžuvusi vai elektrolīts nav iekļuvis);

j. Materiālam ir maza īpatnējā ietilpība.

2. Augsta akumulatora iekšējā pretestība

Cēloņi:
a. Negatīvā elektroda un cilpas metināšana;
b. Pozitīvā elektroda un cilpas metināšana;
c. Pozitīvā elektroda un vāciņa metināšana;
d. Negatīvā elektroda un apvalka metināšana;
e. Liela kontakta pretestība starp kniedes un plāksni;
f. Pozitīvajam elektrodam nav vadoša aģenta;
g. Elektrolītam nav litija sāls;
h. Akumulators ir īssavienojums;
i. Atdalītāja papīra porainība ir maza.

3. Zems akumulatora spriegums

Cēloņi:

a. Blakusreakcijas (elektrolītu sadalīšanās; piemaisījumi pozitīvajā elektrodā; ūdens);

b. Nav labi izveidota (SEI plēve nav izveidota droši);

c. Klienta shēmas plates noplūde (attiecas uz baterijām, kuras klients atgriezis pēc apstrādes);

d. Klients nav pamanījis metināšanu atbilstoši prasībām (pasūtītāja apstrādātās šūnas);

e. urbumi;

f. mikro īssavienojums.

4. Pārmērīga biezuma iemesli ir šādi:

a. Metināšanas šuves noplūde;

b. Elektrolītu sadalīšanās;

c. Izžūstošs mitrums;

d. Vāciņa slikta blīvējuma veiktspēja;

e. Pārāk bieza apvalka siena;

f. Pārāk biezs apvalks;

g. stabu daļas nav sablīvētas; diafragma ir pārāk bieza).

5. Nenormāla akumulatora veidošanās

a. Nav labi izveidota (SEI plēve ir nepilnīga un blīva);

b. Cepšanas temperatūra ir pārāk augsta → saistvielas novecošana → atslāņošanās;

c. Negatīvā elektroda īpatnējā kapacitāte ir zema;

d. Noplūst vāciņš un metinātā šuve;

e. Elektrolīts sadalās, un vadītspēja samazinās.

6. Akumulatora sprādziens

a. Apakškonteiners ir bojāts (izraisa pārmaksu);

b. Diafragmas slēgšanas efekts ir vājš;

c. Iekšējais īssavienojums.

7. Akumulatora īssavienojums

a. Materiāla putekļi;

b. Salauzts, kad korpuss ir uzstādīts;

c. Skrāpis (diafragmas papīrs ir pārāk mazs vai nav pareizi polsterēts);

d. Nevienmērīgs tinums;

e. nav pareizi iesaiņots;

f. Diafragmā ir caurums.

8. Akumulators ir atvienots.

a. Izciļņi un kniedes nav pareizi metināti, vai arī efektīvais metināšanas vietas laukums ir mazs;

b. Savienojuma detaļa ir salauzta (savienojums ir pārāk īss vai ir pārāk zems, veicot punktmetināšanu ar staba gabalu).